继丰田、佳能、狮王等在华工厂出现停工后，本田和日产等在华工厂继续上演停工潮。9月17日，马自达公司宣布，其在南京的工厂将自今天起暂时停止生产4天。在此之前，日产宣布18日和19日停产2天。

    覆巢之下无完卵。受日本国有化钓鱼岛刺激的中国民众掀起巨大的反日浪潮，让日本人明显吃不消，这也包括在中国生产的日企。愤怒的中国人近期不仅发起了自发的抵制日货运动，还打砸了部分日企在华工厂，比如丰田一些工厂被砸。甚至只是名字像日本名，但实质上却是由中国人所创办的屈臣氏（屈臣氏由李嘉诚创办）也遭了秧。

    民众的心情可以理解，部分过激举动也可以原谅。毕竟日本人在钓鱼岛问题上步步紧逼，中国不能不有所反制，但事情也总得有个底线。一个崛起的中国，若给国际社会留下的是打砸抢的极端民族分子形象，那么这不是爱国而是害国。

    虽然星转斗移，中日之间经济地位已发生了巨大的转变。当前，中国对日本的经济依赖度要小于日本对中国的经济依赖度，这在经济战中中国将会取得明显的优势。但是，一旦抡起经济制裁大棒或民众无理性的抵制日货，受到伤害的不仅只有日本，还包括中国，尤其是中国制造业全球竞争力将会因而削弱。

    笔者毫不怀疑，随着时间的推移，由于中国企业的崛起，像丰田、松下等日本企业竞争力将会出现更大的势衰。数据显示，在汽车和家电行业，日企经营业绩和市场占有率近期都已出现大幅下滑。这背后不光是因为中国人的抵制，更是日本企业竞争力衰退的结果。

    笔者也不怀疑，目前在中国占据竞争优势的日本零部件和中间产品，一旦受到民众的抵制，中国企业短期内或会受到影响，但中长期内影响却不大。因为日本产品在国际市场上并非不可替代，而凭着中国人的坚毅和努力，中国企业迟早会利用因抵制日本人所创造的真空，制造出属于我们自己的具有竞争力的零部件和中间产品。

    但不可忽视的是，在当前国际社会唱空中国制造的背景下，中国对日本企业进行制裁，会过早地削弱中国制造业的竞争力，从而也极大地浪费了后发优势。近三十年来，中国经济奇迹的发生，主要得益于中国工人的努力打造出了一个“世界工厂”，这使得中国制造业产值在2010年超过了美国，成为全球制造业最大国。但近年来，受到劳动力成本上升、原材料价格以及国际海运费上涨的影响，中国制造业竞争优势有所丧失。

    与此相反，欧美在金融危机的打击下，开始了“再制造”“再工业化”的战略布局。欧美有技术的优势，比如近期欧美竞相高唱第三次工业革 命，意在为“再工业化”造势，还有市场上的优势，欧美是世界最重要的消费市场，由中国这个“世界工厂”所制造的产品最终销售地仍然是欧美市场。而在欧美“再工业化”背景下，部分外资企业已将在华投资转移或是减少了。毫无疑问，这将威胁到中国制造的竞争优势。

    但即使在此情况下，日本企业仍不改对中国热爱的初衷。由于受到欧美市场萎缩和日本大地震影响，以及中国大市场的远景，日本近年来已经加快了在中国投资的步法。其中包括过去不愿在中国设厂的先进零部件和中间产品生产商，也开始考虑在中国进行行投资。这是中国推进产业结构升级、抵制欧美再工业化负面作用的机会。试想，若日本一些先进零部件和中间产品生产商在中国设厂，中国企业将会有更多的学习机会，从而减少自身的研发成本，获得真正的后发优势，进而可以让中国制造业进一步壮大。但一旦中日发生经济战，将会失去这样的机会。

    中日基本面决定了中国将会在大部分领域超越我们的竞争对手——日本，从而获得绝对优势。但这需要我们有耐心、有自信，这样这一天就能早日到来。但如果决策上草率、盲目，在未来的国际竞争中，中国将会付出远比忍耐要大得多的代价。不可否认，钓鱼岛我们必须争，也必须要反制，但一定要有底线。