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苗圩:从央企少帅到部委少帅

发表时间:2010-12-27      点击量:1582      来源:

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  他曾是主管汽车的机械工业部官员,又曾任央企东风汽车总经理,从武汉市委书记,到工信部副部长,再到工信部党组书记、工信部部长,苗圩的工作经历涵盖企业、地方、中央部委。

  当然,与李毅中的经历类似,苗圩也是工程师出身,在大型国有企业担任领导,此后才进入政府部门工作。

  在2005年之前,苗圩的经历几乎只有一个关键词,那就是“汽车”。

  1982年从合肥工业大学毕业后至1993年1月,一直在中国汽车工业总公司工作,先后任销售服务公司副经理、生产部副经理、生产司副司长;此后,历任机械部汽车司副司长,机械部副总工程师。

  1997年7月,42岁的苗圩出任央企东风汽车公司党委书记,两年后出任总经理。在将近八年的“东风生涯”中,这位“东风少帅”为东风汽车公司扭亏为盈做出了巨大贡献。

  其间,东风汽车总部从湖北西北山区的十堰搬迁到了素有‘九省通衢’之称的武汉,而在离任东风之前,苗圩又积极推进东风集团香港整体上市工作。使得这个山沟里的央企走向了国际化。

  2004年,美国商业周刊将苗圩评为当年“亚洲之星”,评价正是在苗圩的运作下,东风“已经成为中国乃至世界最主要的汽车公司”。

  东风将总部从十堰迁到武汉,武汉也随即将汽车定位为核心产业。2005年5月,苗圩被任命为武汉市委书记。

  主政武汉期间,苗圩着力打造“武汉城市圈”,力推武汉实现在中部地区率先崛起。2007年12月14日,武汉城市圈获国务院批准,成为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。

  第二年,苗圩卸任武汉市委书记,调任大部制改革的“试点部门”——新组建的工信部,任副部长、党组副书记。在工信部当时的六位副部长中,苗圩虽排名第二,却是六人中最年轻的。

  此番接手工信部,苗圩任务艰巨。正如李毅中卸任后接受采访时表示,对于新型工业化和大部制改革留有遗憾。工信部成立后的三年,受国内外经济环境影响,其工作重心从“保增长”到“调结构”做过几番变动,却始终未能在工业化、信息化融合和大部门制改革上真正破题。

  三年前启动的大部制改革,工信部是试点单位,在经历过金融危机的洗礼后,工信部需要在年轻的掌门人带领下,闯出一条符合国情的新型工业化道路和政府机构改革新路,这无疑是眼下苗圩最大的挑战。

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